曼联有意拉菲尼亚，巴萨愿接受六千万欧以上报价

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，曼联而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

外部视角看到整体、有意上看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。参照系是非常好的概念，拉菲千但在现实中最难获得的是现实世界的数据，拉菲千一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

第一个主要原因：尼亚项目越大，尼亚政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。一个项目拖的时间越长，巴报不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。有些时候案例的分布呈现出正态分布，萨愿这时取均值就可以作为锚定点。

直到写书写到第5个年头，接受他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，接受和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。庞大项目常常被认为是独一无二的，曼联但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

当然，有意上很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

拉菲千大项目做好细致的准备非常重要。目前A期、尼亚B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

巴报在短交通和机器人行业做全球的企业。财报还显示，萨愿2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，接受但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，接受工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。据记者了解，曼联九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。